相比之下，雷克萨斯在10万+俱乐部中略显另类。不仅是由于雷克萨斯是这四个品牌中唯一没有本土化生产的企业，而且，在某种程度来讲，其跻身10万+俱乐部的过程也可谓是年轮经营理念的真实写照--一点一点的挤进去。这样的好处就是雷克萨斯终端售价体系的稳定和品牌力稳固的提升。

不过，对雷克萨斯而言，在销量之外的挑战依然不小。作为丰田全球老大丰田章男写在姓氏里的品牌，在得到其亮相上海天马山赛车场、将中国社交网络交于雷克萨斯中国运营的助力时，也在中国市场首度发布了全新品牌主张领未见.探非凡。

▲雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也

按照这一品牌主张，雷克萨斯为中国目标客户定义了新名称探享家。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在接受汽车头条App采访时给出的解释是在当代的高端消费人群中，有一部分充满个性和创造力的群体。

他也坦言，目前雷克萨斯在华品牌力离自己的心中的目标还未实现，距离备受中国消费者喜爱的豪华品牌这个目标还有一段距离。雷克萨斯又将如何寻找中国的探享家呢？

爆发临界点，如何点燃是关键

最后再来看沃尔沃，去年9月，沃尔沃在华销量仅为8891辆，今年则顺利突破万辆。如果未来三个月延续这样的月销水平，沃尔沃今年突破十万辆大关毫无压力。在不断攀升的月销水平背后，是沃尔沃国产车型XC60、S60L和S90长轴版等诸多车型对细分市场的不断深耕。