逾百营销舵手齐聚 共探低增时代汽车营销的变革之道

依托3.0精品车战略，吉利汽车实现销量与品牌的双重增长。吉利汽车集团销售副总裁、销售公司总经理林杰将产品比作船，营销喻为帆，船与帆匹配才是最好。他表示吉利要从产品质量把控、购车体验和用户服务、消费者购车价格等多个层面着手，造每个人的精品车。

面临新一代的消费群体与消费需求，车企年轻化已成为大势所向。聚焦年轻一族，上汽乘用车副总经理俞经民笑称酒香也怕巷子深，想做好品牌就得和用户进行积极、主动的沟通。对于年轻人来讲，时代基因不仅是性能，更必须要有智能。

从品牌智能化、电动化，到渠道下沉、电商拓展，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉分享后百万时代的嬗变之道。在汽车行业集体通往汽车新四化星球的道路上，东风日产将坚持技术创新与文化传承双核驱动。

伴随新能源汽车补贴政策的实施，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀站在新能源的角度，带来有关后补贴时代的深度思考。模式和产品市场驱动创新将作为北汽新能源破局后补贴时代的独特优势。

中国汽车市场消费升级背景下，尽管中国汽车产销量常年位居全球第一，但国产车与真正的高性能车仍有较大差距。江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓麟表示，赛麟有态度和温度，要为消费升级提供特定价格的超跑。

从汽车大营销的概念研判汽车产业乃至出行领域的未来走势，罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示数字化助燃体验式新营销。放眼全球市场，领先的汽车公司都把客户体验提到极高的高度，并用数字化技术为客户体验赋能。

在这场汽车营销人的家庭聚会上，汾酒集团总经济师杨波以特别跨界嘉宾的身份，带来了一场跨界营销的演讲。提及酒与车的共性，她主张跳出酒看酒、跳出汽车看汽车，回归产品本质，回归商业本质，回归利他本质。