由于日产品牌8月销量较去年同期上涨4.4%，日产汽车8月销量获得了3.7%的同比增幅。其中，英菲尼迪8月销量同比下滑1.7%。

至于其它品牌，现代、斯巴鲁、起亚、三菱8月美国市场销量分别同比增长8.4%、1.4%、1%和3.1%。

轻卡和轿车销量

由皮卡、跨界车和suv引领的轻型卡车继续推动着美国汽车市场的发展，8月份，轻卡销量同比上升10%。J.D. Power 表示，8月的前几周，轻卡销量占整个美国轻型车市场销量的68%，达到了创纪录的水平，是连续第26个月轻卡销量在整个市场占比超60%。今年前8个月，轻卡累计销量较去年同期增长1.1%。

然而，轿车销量已出现同期连续第五年同比下滑，8月份轿车销量较去年同期下跌19%，占28.9%的美国轻型车市场份额。Cox Automotive研究经理Zo Rahim表示，这是美国汽车史上第一次轿车月度份额跌至30%以下。这是一次戏剧性的转变，5年前，轿车市场份额接近50%。由于消费者几乎已经放弃了轿车，随着轿车市场份额的下降，很难预测其份额会最终趋于平稳。

新车激励金额

J.D. Power表示，8月前几周，平均每辆车的激励金额为3,744美元，比去年同期减少141美元。ALG预计，8月平均每辆车的激励支出较去年同期增长26美元至3,757美元，底特律汽车三巨头（通用、福特、克莱斯勒）是主要汽车制造商中激励金支出最大的车企。