造车新势力前赴后继 大浪淘沙后剩下谁？

冬天来了，汽车卖不动了。

在传统金九月遇挫之后，十月份的销量数据也不乐观。虽然十月份的数据还没出来，但是从已经可以拿到数据的前三个星期来看，10月份同比下跌20%左右已成定局了。

车市的凉凉数据表现、各大汽车巨头的利润下滑和裁员，并没有影响中国造车新势力的火热。

在2017年底的统计中，中国新的造车企业就已经有60家了。到今天为止，在这一年的时间里，中国目前注册的新能源汽车公司数量，就翻了近10倍。

这个数量要比手机企业还多，雷军看了可能也得擦一擦冷汗。

这意味着有大量的资本热钱流入了汽车行业。其实本来汽车行业是个相对固执和保守的行业，它并非是一草一木，一朝一夕的。它牵动了整个国家的制造业和经济走向，汽车也是奔跑在国家经济大动脉内的血液。

可以说人类的出行能力只经历过几次变革，驯服马匹，发明轮子和发明汽车。