造车新势力前赴后继 大浪淘沙后剩下谁？

一年汽车会说话，两年纽北路上跑，三年无需驾驶员。现在造车行业的PPT在都这么写以后，那么资本的热钱就会向纸片一样飞进汽车行业，就像两年前他们飞进共享单车行业那样。

爆了多少P2P理财才能烧出来一个摩拜啊。

而传统车企呢？

在资本热钱进入造车新势力之后，传统造车企业却拿起了共享出行。

戴姆勒、宝马、吉利旗下等等一众共享出行的企业拔地而起，把自家企业难以让市场消化的新能源产品都甩给了旗下的共享出行公司。

这个手法应该是来自于华尔街的风险转移。

车企账面数据好看、新能源积分达标，共享出行公司被迅速推广铺大，一夜之间覆盖了全国28个城市。