不过即便如此，增程式电动车的真正放量却尚需时日。韩志玉表示，这与国家的补贴政策相关，补贴政策要求新能源汽车纯电里程要长，用电越多给的补贴越多，而增程式电动车的作用就是减少用电，这就限制了增程式的发展。不过值得一提的是，新能源汽车补贴的取消是大势所趋，而在这之后，增程式电动车可能会有大的增长。

总而言之，在混动车领域，未来无疑将是各类技术百家争鸣、百花齐放。韩尔樑表示，启停系统、48V混动、强混等配置是OEM达到油耗限值的重要手段，但其选择和设计还需要考虑整车用户及其竞争力定位。一个好的OEM不能缺少任何一种技术能力，各种主流技术路线都会根据整车的规划和政策要求进行规划开发，但都需按市场要求对外发布。