11月，新能源汽车市场依旧亮眼，并延续了年底高产销的态势。该市场11月产销分别完成17.34万辆和16.93万辆，比上年同期分别增长36.93%和37.62%；1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%，这也是新能源汽车产销首次突破百万辆。

按照驱动方式来看，插电式混合动力汽车增速仍远大于纯电动汽车。11月，插电式混合动力汽车产销分别完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期分别增长121.71%和82.50%；插电式混合动力汽车累计产销分别达到24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长130.27%和127.58%。

11月纯电动汽车产销量均为插电混动汽车的数倍，分别为13.53万辆和13.81万辆，比上年同期分别增长23.58%和30.30%；1-11月，纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别增长50.30%和55.66%。

对于新能源汽车过度依赖补贴的说法，许海东并不认可，在今年补贴退坡的情况下，新能源汽车仍能保持60%以上的较高增长速度，说明市场正在其真正需求和双积分政策的双重作用下，沿着一个很好的路径发展。