如果不是特别关注新闻的读者，可能至今都认为菲亚特是驰骋在中国市场的强劲品牌。然而，2018年6月，这家有着百年历史，坐拥JEEP、道奇、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧等知名品牌的车企已经宣布彻底退出了中国市场，除了JEEP品牌。

（图片来源：广汽菲克官网）

有些遗憾，这已经不是第一次菲亚特第一次退市了，十年前，在菲亚特还用蓝底白标的时候就曾退过一次。那时候，它叫南京菲亚特，在1999-2007年之间短暂登陆过中国市场，不温不火后悄然退市。2010年又与广汽集团合资成立了广汽菲亚特，这也是大家所熟悉的那个菲亚特，旗下有菲翔和致悦两款车型，巅峰时也曾月销量破万。但菲亚特没有去抓国内SUV的红利，最终也因车型单一，无奈再次退出中国市场。

铃木：中国小车时代的落幕

今年8月，铃木宣布解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木的退市让很多人唏嘘不已，因为他代表的是中国小车时代的落幕。

（图片来源：奥拓官网）

相信很多人都听过一句玩笑话还以为是奥迪，没想到是奥拓，这固然有着奥迪、奥拓在产品定位上的差距，但也能反映出奥拓在中国汽车市场上的知名度。而奥拓正是长安铃木旗下以精巧、廉价实用为根基的代表车型。那个时代，中国市场小车纵横，而随着SUV等大型车辆在中国市场走俏，主打小型车的铃木在华销量骤然下滑，转战印度成了最好又最无奈的选择。