汽车行业一直被视为国民经济的晴雨表，因此受经济波动的影响较大。当前，中国经济正处于下行周期，消费者购买汽车的消费能力正在减弱。

数据显示，11月乘用车共售出新车201.99万辆，同比2017年11月下降18%。1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下降4.0%。

连续的销量下滑，对于所有车企而言都是严峻的考验。中国汽车市场在连续增长近30年后，猝不及防跌进了寒冬，2018年，车市已难逃负增长的结局。

车市寒冬下，中国汽车产业正在发生巨大变革。关税下调、股比开放，政策法规接连出炉，自主品牌更是进入了多重考验同时发力的变革时期。

进口车关税下调

2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。据了解，这是已经是中国对进口汽车关税做出的第十次调整，与前九次相比，这次降税力度更多。

对于自主品牌而言，关税下调就意味着进口车的价格会降低，势必会瓜分中国汽车市场。因此，合资品牌与自主品牌必将通过降价来与之竞争。关税下调的背景下，自主品牌的利润将会降低。