根据《美国汽车新闻》的报道，由于冬日寒冷天气、美国政府停摆的影响以及消费者对联邦退税的担忧，2019年2月份，美国轻型车销量同比下滑2.9％至1,288,571辆。

最新迹象显示，汽车市场低迷态势仍在继续，2月份，经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）为1661万辆，连续两个月低于1700万辆，也是自2017年8月份（1658万辆）以来的最低的SAAR。

与1月份类似，2月通常也是一年中新车销量最疲软的月份之一。上个月总共有24个交易日，与去年同期相同；总体而言，上月美国轿车销量继续下滑，跌幅达11%，而卡车需求微涨1.2%。

美系三巨头

通用汽车公司已经不再公开发布月度业绩，但据《美国汽车新闻》数据中心预计，上个月，通用美国地区销量同比下滑5.3%，其中轿车交付量同比大跌17%，而卡车需求也微跌2.1%。

由于轿车需求低迷，福特汽车公司2月份在美国交付量同比下降4.4%，其中福特品牌销量出现5.1%的跌幅，而林肯品牌销量则较去年同期攀升15%。

据ALG预计，自2018年2月份起，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）新车平均激励金额上升4.1%至4524美元，尽管激励措施增加，FCA以关键销售地区天气恶劣为由，称其上月在美国销量微跌2.3%，结束了长达11个月的销量增长态势。其旗下品牌只有Ram销量实现了增长，同比增幅达24%；Jeep品牌销量连续第二个月下滑，跌幅达4.2%；道奇也同比下跌7.7%，而阿尔法罗密欧、克莱斯勒以及菲亚特等品牌销量更是出现两位数跌幅，分别达13%、36%以及50%。