一方面，新能源车企将要承担巨大成本压力，因此不少车企都在尝试多种方式来应对补贴退坡。其中北汽新能源、小鹏汽车、新特汽车早就未雨绸缪，纷纷采用涨价的方式来应对补贴退坡。

另一方面，补贴退坡会影响到消费者购车热情。毕竟在客车与卡车的补贴退坡后，销量就呈现出断崖式的下跌。

不过就目前国内的市场环境来看，应该很难出现销量大幅下降的情况，但是增速放缓也在所难免。

汽扯扒谈认为，此次补贴退坡并不完全是一件坏事。短期来看，退坡势必会对整个行业会造成一定冲击，但是从长远来说，补贴的退出已经是定局，而距离2020年补贴完全退出也只剩一年的时间。同时由从补贴汽车到补贴充电设施建设等来看，这项政策对于行业来说绝对是有利于长期发展的的。

补贴退坡之后，将促进新能源汽车厂商研发更多产品、提高生产技术、降低汽车生产成本。

如果技术提高了，汽车的续航能力也将进一步提升，而这对于消费者而言是一件好事，对于整个汽车产业而言更是如此。

新能源汽车的路在何方？