受环境、汇率影响以及新产品的前期支出等因素导致的销售费用增加，特别是与电动化战略实施有关的支出，2018年大众汽车品牌的营业利润压力不小。

其中，奥迪品牌2018财年的营收为592亿欧元，相比2017财年的598亿欧元有所下滑，扣除特殊项目支出前的营业利润为47亿欧元。2018年，奥迪全球销量达到181.3万辆，与2017年的187.8万辆相比，下滑了3.5%。

今年奥迪品牌同样推出了史上规模最大的产品攻势，大众集团计划加速电动化进程，将在未来10年推出70款电动汽车。与此同时，未来10年电动车数量将从1500万辆增至2200万辆。

大众汽车集团预计，2019年全球销量将略高于上年，营收将同比增长5%，2019年的营收回报率预计在6.5% - 7.5%之间。

长城、吉利业绩领跑自主品牌

在经历了整体销量同比下滑的2018年，自主品牌的年度的经营业绩同样不容乐观，在众多公布财报的车企中，长城汽车、吉利汽车等维持净利润正增长的企业仅是少数，业绩下滑仍是中国汽车产业的主基调。

虽然2018年全年销量不敌2017年，但长城汽车却实现了同比正增长。2018年，长城汽车年销量超105万辆，总资产达1,128.69亿元，同比增长2.1%，净利润53.95亿元，同比增长6.97%。