29家进口乘用车供应企业进口乘用车94.36万辆，燃料消耗量正积分为13.51万分，燃料消耗量负积分为32.88万分，新能源汽车正积分为9.69万分。

可以很清楚的看到，进口乘用车企业的双积分压力很大，并且多数车企并未产生新能源正积分，那他们只能通过购买其他车企的新能源正积分来进行抵扣。

因为此次是公示阶段，按照抵扣要求，待正式公布后，燃料消耗量为负且无法通过自身产生的新能源正积分来抵扣时，必须要在90天内采取措施进行抵扣。

双积分管理的意义

大家都知道，按照主管部门的规划，到2020年新能源汽车购置补贴就将全面退出，如果没有了补贴，车辆的售价势必增加，这都将打击消费者购买和车企生产销售的欲望。