从财报看 新能源企业对补贴的依赖程度

没有补贴的日子怎么过？

新能源汽车2018年产销量分别为 127万辆和125.6 万辆，同比分别59.9%和61.7%，销量增长的背后是新能源汽车产业链上所有企业的共同努力。

在发展新能源汽车的过程中，车企、零部件供应商、运营商都扮演者重要角色，它们也投入了很多，但是投入的回报能有多少？2018年的表现究竟如何？这就要从财务数据上去细看了。

在2018年全球新能源汽车销量榜中，比亚迪、北汽新能源、上汽荣威、奇瑞都进入了前十位。全球动力电池出货量排行榜中，宁德时代、比亚迪、国轩高科也都排行前列。可以说，这些头部企业的数据是最能反映行业情况的。

比亚迪：增收不增利

过去几年，比亚迪可以说是拿新能源汽车补贴的绝对大户，这也能从其财报中明显看出来。随着补贴的大幅降低，比亚迪2018年营业收入增加较多，但是净利润却并没有很大增幅。

财报显示，2018年比亚迪营收约为1300亿元，比上年同期增加22.8%；归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元，比上年同期减少31.63%。