从财报看 新能源企业对补贴的依赖程度

数据显示，上汽集团2018年纯电动乘用车销量为64,993辆，同比增长196.30%；插电混合动力乘用车的销量为71,015辆，同比增长95.80%。另外加上燃料电池商用车，去年上汽集团新能源汽车总销量达到141,520辆，同比增长接近120%。

另外，2018年上汽集团纯电动乘用车总收入为82.2亿元，补贴金额达到25.4亿元，补贴占到总收入的31%。而插电式混合动力乘用车总收入为133.9亿元，补贴达14.3亿元，补贴占到总收入的11%。而纯电动商用车方面，总收入为13.3亿元，补贴3.4亿元，补贴占到总收入的26%。

因为在持续推进新四化战略，上汽集团的新能源汽车业务在2018年实现了大幅增长，不过如此强大的上汽集团新能源业务同样对补贴有所依赖。

宁德时代：喜忧参半

从全球电池出货量来看，宁德时代已经排到第一位了。2018年的财报也是其首份完全公开的财报，从这份财报中就可以看出宁德时代的情况。

财报显示，宁德时代2018年实现营业总收入296.11亿，同比增长48.08%。得益于新能源汽车市场的快速发展，宁德时代的动力电池业务为其带来了巨大的收入。

但高速增长的收入背后，宁德时代的财报也反映出了问题。