换帅后静悄悄 华晨中华下半年只蓄力不发功

到底是换帅如换刀，还是换汤不换药？如今2019年已经过半，华晨汽车低调的让人有些着急。的确，通常一个企业内部出现重要人事变动后，无论是随之而来的内部调整，还是在战略布局上的推陈出新，总之都会通过一系列的动作在第一时间向外界宣告：我们要改变现状，或是要比原来做的更好。

然而，自今年4月1日阎秉哲正式接任华晨汽车董事长之后，华晨汽车的声量反而却越来越小。除了之前有媒体称包启军接任景瑶，出任华晨中华汽车销售公司副总经理；景瑶将调往中华事业部，负责品牌相关工作外，华晨汽车于内于外都没有再发出过什么让人记住的声音了。

其实这么说也不太准确，毕竟作为今年上半年最重磅的新车之一，华晨宝马全新一代3系依旧是万众瞩目。但这其中有多少流量能分到华晨汽车身上，想必大家也都心里有数。

如今提起华晨，相信很多人最先想到的都是那个与宝马合资的自主品牌。如果不联系上宝马，华晨汽车在行业中的被关注度确实不高。

当然这种现象绝不是今年上半年才发生的。可以说，这几年来华晨宝马的市场红利和技术支持已经成为了华晨汽车最大的支撑。

根据华晨汽车2018年年报显示，其全年收益为43.77亿元，公司股本持有人应占溢利58.21亿元，而其中华晨宝马的收益为62.44亿元。可见，如果将华晨宝马贡献的收益刨去，华晨汽车2018年实际是以亏损告终的。

而随着金杯被纳入合资品牌华晨雷诺，目前华晨汽车集团自主板块就剩下中华和华颂了。华颂就不说了，曾经被给予厚望的中华品牌如今的销量同样令人唏嘘不已。