他们表示，监工告诉工人们使用乙烯基电子胶带快速修复。卡洛斯阿兰达说，他曾多次亲自前往沃尔玛，为生产操作员购买这种电工胶带和其他物品。

例如，这照片显示，工人们在一块白色塑料外壳上使用了电工胶带。这个外壳控制着Model 3内部的三个摄像头的连接部分。阿兰达夫妇称，在安装过程中，这个塑料外壳的边缘会频繁破裂，这个时候他们常常会使用电工胶带来压制裂缝导致的像铰链式的部分。

阿兰达夫妇解释称，这三个摄像头被安装在Model 3的挡风玻璃内，允许汽车查看路况、交通灯、车道标识和前方障碍物。如果摄像头连接处松动或破裂，部分特斯拉安全功能可能会失效，例如哨兵模式、辅助驾驶系统AutoPilot、自动紧急制动或全自动驾驶功能。

特斯拉表示，他们在Model 3中使用的许多部件都带有来自供应商的电子胶带，并向CNBC展示了一些工厂胶带部件的照片。

现任和前任GA4车间员工也承认这一点，但是他们指出电工胶带和工厂胶带是不同的。工厂的胶带是高质量的，看起来就像收缩包装在一个零件上，总是在同一个地方。它的大部分被小心翼翼地缠绕在一束束电缆和电线上，形成一个完美的螺旋。工人们在Model 3上使用的胶带通常会被匆忙地剪断或撕破，而且位置也不一样。

一名特斯拉发言人表示，该公司尚未发现有证据表明GA4车间中使用了电子胶带进行快速修复。该公司还强调，量产的汽车出厂前要经过严格的质量检查。

一位特斯拉前技术人员分析了GA4的照片，这些照片被现任和前任员工分享给了CNBC。这位人士表示，特斯拉的汽车工程师可能不会欣赏Model 3是用这种廉价的乙烯基胶带组装而成的，任何允许在组装过程中大量使用这种胶带的工艺都应该重新评估。