综合车主曝光及媒体报道，我们发现特斯拉在中国市场交付量不大，但质量投诉却不少。

今年4月杭州一辆特斯拉维修了四五次故障仍未解决，充电系统时好时坏，车主叫来媒体采访时，特斯拉中心的工作人员飙英文怒斥滚出去，随后该工作人员被辞退。温州车主的特斯拉Model X使用9个月出现黑屏、加速异响、电机问题，特斯拉方面回避售后问题。上海Model S车主反应车辆行驶一年多，出现左后轮悬挂处的车辆摆臂轴断裂，特斯拉不承认质量检测。

另外，一位汽车媒体人购买的Model 3，洗车时发现右侧叶子板居然是断角的，按理来说，这块叶子板在工厂内部属于报废件了，最后竟然走完所有流程并交付到用户手中。

斯拉电动车还出现多起自燃。其中4月份上海地下停车库Model S自燃事故，官方调查结果显示是车辆前部的单个电池模组故障引发事故，没有发现系统缺陷，电池包按照设计预期燃烧，车内人员有时间安全离开。特斯拉还表示，特斯拉起火事故发生概率明显比汽油车低。

特斯拉汽车的做工、品控、质量问题，售后水平频频被投诉，甚至连采购商都忍受不住，不是走上维权路，就是直接退订。如今马斯克还有计划逐步关闭直营店，从而降低运营成本，因此用户的售后服务也是一大问题。