以长安福特(Changan Ford)为例，作为一家每年销售近100万辆汽车的合资企业，过去两年的降幅非常大，每月销量只有2万辆左右。长安福特在中国有五家主要工厂，总产能约为160万辆。在重庆，有三家工厂的总产能为115万辆。根据目前企业的生产和销售情况，产能利用率还不到20%。长安福特雇佣了大约2万名员工，汽车公司亏损了一大笔钱。

从今年开始，长安福特开始调整其销售思路，随着新车型的推出和销售订单战略的实施，市场已逐渐遏制了快速下滑的趋势。长安福特7月份售出21086辆汽车，同比增长9.1%。8月16日，为举办福特品牌日品牌体验活动，长安福特将推出一条新的ST、一条新的ST-线、一条新的金牛座和四款福克斯的活动车型。分析师表示，在2019年，长安福特的衰落不太可能突然改变，但随着新产品的逐步推出，人们有希望在2020年实现全面逆转。

作为各地的大纳税人，当汽车市场遇到困难时，不仅要独立承受市场和经营的压力，而且迫切需要政府有关部门的减压和财政支持。目前，中国汽车市场正在进行结构调整和升级，汽车企业争先恐后地争分夺秒。地方政府支持的态度和措施，显然可以为汽车公司创造更多缓冲时间。