作为此次博览会的重要合作伙伴，同时也是领先的汽车交易与服务平台，团车始终致力于用创新的商业模式和技术革新助力自主品牌快速发展。在开幕式上，闻伟表示在当前的市场环境下，自主品牌要做大、做强要依靠两点，第一是传统物种的进化；第二，是要有新物种的诞生。当下，我们正在从消费互联网向产业互联网转变，传统4S店这样由主机厂到经销商再到消费者的传统单线模式进入到发展的瓶颈期，与此同时，过往平台自储、自建、自销的模式在很多垂直领域也迎来了新的机遇。团车作为汽车流通领域的新势力，在未来将更多发挥产业路由器的功效，以服务赋能主机厂与经销商，在维持现有主机厂与经销商合作优势的基础上，通过场景化、数字化、可接入、可分发四个维度，让4S店模式变得更加高效；同时，通过我们以智慧门店为基础打造的全新网络帮助B端进一步下沉至4-6线城市，最终实现主机厂、消费者、经销商和团车的四方共赢。

自信、自立、自强，自主品牌的发展核心

随着中国汽车产业对外开放程度的不断加深，自主品牌面临着越来越严峻的挑战。安庆衡在开幕式上表示，除了一直承受来自外资和合资企业的激烈争夺，更重要的是整个中国汽车市场出现了严重萎缩。虽然产品质量在这些年有明显提升，但是我们的生产制造工艺，创新研发能力都还有待改进，而移动互联的发展更让整个行业的营销模式发生了巨大变化。当然，我们同时也要看到好的一面，新能源无疑给我们的自主品牌进入超车道提供了机会，不仅是电池技术，在氢燃料方面我们同样表现优异。而智能网联汽车的发展也受到了政府、行业企业及资本市场的共同关注。自主品牌的发展不能仅仅依靠外部的力量，更重要的是自信、自立，自强，只有这样，我们才能真正实现从汽车大国向汽车强国的迈进。

中国消费品质量安全促进会秘书长 王昆

质量是立于不败的基础

经过近20年的高速发展，中国汽车保有量达到了惊人的2.5亿辆，连续10年产销量居世界第一。数量的暴增也给产业的健康发展埋下了隐患。中国消费品质量安全促进会秘书长 王昆表示：中国汽车产业已经进入了注重质量的时候，不仅是产品的高质量，也是发展的高质量。这几年来随着竞争不断加剧，自主品牌的市场份额被一点点蚕食。虽然近些年自主品牌车企的工艺、技术水平不断提升，较高的性价比也赢得了越来越多消费者的青睐。但同时，车主的投诉量也呈现快速上升趋势。在我们快速推动的新能源领域，同样出现了质量问题。由碰撞而引发的新能源车自然，说明我们产品在设计、制造、验证、使用过程中的至少一个环节没有严格遵守相关技术标准和规范。面对汽车行业竞争加剧，整合加快，只有搭建平台，引导汽车行业应用创新技术和先进管理工具来保障质量安全，才能推动产业链整体提升，共同抵御国际市场的行业竞争压力。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心三包部技术主管 林波