电动汽车真的会取代燃油车吗？为此，论坛邀请到了电动化领域的知名企业和业界代表，就新能源汽车的发展现状、未来走向以及禁止销售燃油车时间表的背景和相关问题进行了深入广泛的交流。

爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示，目前来看，新能源车还没有强大到直接取代燃油车的程度，但是从国家的政策和趋势来看，新能源化得到了大家的共识。新能源车自身的发展还需要时间的沉淀，新能源化加上智能化、网联化之后，对于燃油车将是一个大的挑战。

天际汽车副总裁俞松耀抱有相同的观点。他认为，电动取代燃油车的趋势是必然的，只是时间问题。长城欧拉总经理宁述勇也表示，电动车替代燃油车，长期来讲有可能，但也取决于很多变化。我认为2025年之前全球电动车不是主航道。但我国2009年就决策发展新能源，已在新一轮的汽车百年变革中保持领先。宁述勇认为，新能源车前面几年的兴盛主要依靠模式，想要真正市场化在C端崛起，必须要拿出真正像样的产品。

在过去的几年里，新能源汽车概念作为市场长期的热门题材，一直不缺乏资金的关注。其凭借着更高的产品附加值、更强的产业链协同效应以及广阔的市场前景，一度被预言为将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。然而，随着补贴退坡以及车市转冷，今年7月份，我国新能源汽车销量出现年度首次下跌。随之而来的是，新造车势力融资和经营状况压力山大的消息屡见报端。那么，时至今日，新能源汽车行业到底还值得投资吗？

在广汽新能源总经理古惠南看来，是否值得投资，其一看政策，其二看行业，其三看地域。就像柯达被数码相机取代之前，柯达的投资人不见得不知道趋势走向，但可能已经骑虎难下了。同理，主机厂的老板们真的下得了决心去颠覆某些东西吗？这个犹豫的过程决定了企业的推进策略。这就需要投资人进行筛选和研判了。

新能源车的成长方兴未艾，各种各样的商业模式层出不穷，这就为大家的投资决策带来了很多机会。长安新能源总经理杨大勇认为，新能源车不仅值得投资，而且投资正当时。投资新能源汽车从生产、营销、制造到客户整个的层面，每个层面都有很大的机会。

作为产业公司眼中的钱袋子，复星国际全球合伙人、复星创富联席董事长张良森从投资人的角度分析道：中国现在是全球工程师红利最大的国家，拥有4000万工程师，凭此两年以前的顾虑现在都解决掉了，现在顾虑的很可能未来两年也会解决，从这个角度来说新能源汽车现在是最佳的投资机会。如果现在不投，两年以后很完美的行业出现的时候，你想投就没有机会了。