出行有公交就够了！长沙公交、与小汽车车速最接近

从细分指标看，《报告》将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度进行对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。三季度，长沙城市核心区内的高峰期社会车辆-公交车速度比最小，小汽车速度是公交的1.925倍。 本季长沙、厦门、东莞、石家庄4个城市在高峰期社会车辆与公交车速比系数均低于2.0。

为贵阳、青岛、天津等二线城市打CALL，公共交通服务水平再上台阶

除地面公交出行幸福指数外，《报告》还分析了轨道交通站点衔接率、换乘系数、平均步行距离和候车时间等指标，全面评估城市公共交通服务水平。

三季度相比2018年末，国内绝大多数城市轨道交通站点衔接率均有提升。哈尔滨、昆明、长春和大连4个城市的衔接率超过90%，较2018年末又增加了2个城市；贵阳、青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升最大，说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善。

西宁出行的正确打开方式：99%公交出行至多换成1次可达

从搭乘公交的便捷度看，超大城市的换成系数普遍高于特大城市，而特大城市又普遍高于大中城市。在超大城市中，深圳公交的换乘系数最小；哈尔滨、西宁公交的换乘系数分别在特大和大中型城市中最小。