另一方面，针对新四化的发展趋势，北京现代也提前做好了准备。在N+T（提升新能源车和T动力车在销售中的占比）的战略基础上，又在2017年底，发布了质现代智未来的全新品牌战略，并开启了本土化战略的2.0时代，为未来发展蓄力。

其中新能源方面，根据NEW计划，北京现代将于2020年前推出9款新能源车型，计划未来新能源车型销量占比将超过10％，并成为率先全面实现HEV、EV、PHEV车型量产的合资品牌。

但受制于市场情绪的影响，北京现代在发布战略的两年时间里，仅推出了第九代索纳塔混动版（HEV）、新伊兰特EV（EV）、全新索纳塔插电混动（PHEV）3款新能源产品。

在2017年遭遇黑天鹅之后，北京现代这一等就是三年。终于在2019年，加大了新车型的投放力度。然而在这之后，等待北京现代是更加激烈的市场竞争。

如今，以领克、WEY为代表的高端自主品牌纷纷进入了北京现代的保留地。能否通过此前的积累，在存量市场打出有力的组合拳，对于重返赛道的北京现代而言至关重要。