据最新机动车交强险数据显示,4月份国内乘用车上牌量为134.3万辆,同比下滑8.5%,环比增长3%,疫情对汽车产业带来的冲击正在消退。总体来看,2020年1-4月国内乘用车上整体险量为442.28万辆,同比下滑32%。
纯电动车细分市场4月上牌量为3.94万辆,同比下降5.46%;2020年前四个月上牌量为11.65万辆,同比下滑45.6%。其中,最受关注的新造车企业因今年交付新品增多,4月上牌量为9,706辆,同比增长111.7%;1-4月上牌量达到2.36万辆,同比增长43%。
从1-4月累计上牌量总量来看,蔚来汽车两款车型合计上牌6,951辆,依旧稳居榜首;理想汽车以5,783辆的上牌量紧随其后,小鹏汽车前四个月的上牌总量为3,565辆,坐稳第三位。
分品牌来看,蔚来汽车4月上牌量为3,132辆,1-4月上牌量为6,951辆。其中,于去年6月开始交付的蔚来ES6 在4月份共上牌2,886辆,1-4月上牌量为6,497辆,达到蔚来汽车上牌量的93%;ES81-4月上牌量为454辆。
理想ONE4月上牌量为2,794辆,1-4月上牌量达到5,783辆。在插电式混合动力(含增程式)车型上牌量排行中排行第一,甚至超过宝马5系。还算出色的销量自然也给了创始人充足的自信,不久前理想汽车CEO李想曾在社交媒体上透露,理想ONE保有量已超过4,000辆。在总里程数据方面,理想ONE用户57.2%以纯电行驶,行驶总里程远超燃油,其中,理想ONE在市区的纯电总里程超过70%。但最近发生的理想ONE起火事故也暴露出了理想汽车在交付过程、管理流程的把控上的不足,交付量大幅提升并不应该是流程管控能力低的借口。在这方面,理想汽车还应该正视自身问题、吸取教训,同时提高品牌服务要求,树立和巩固好消费者对理想汽车品牌的好感度。
上牌量位于第三的小鹏汽车,小鹏G34月上牌量为1,234辆,1-4月上牌量为3,565辆。
排名第四的威马汽车4月上牌量为1,047辆,1-4月上牌量为3,284辆。其中,威马EX54月上牌量为943辆,1-4月上牌量为3,035辆;威马EX64月上牌量是104辆,1-4月上牌量则是249辆。
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