其中，法国的裁员引起了争议。雷诺计划通过自愿退休和再培训，在法国裁员4600人，即裁员10%。

雷诺表示，正在与工会就重组法国工厂进行谈判，这可能导致其中一些工厂关闭。

但这引发了法国政府和工会的强烈不满，雷诺不得不推迟决定这家法国工厂是否会留下来，并与各方就各种选择进行谈判，包括逐步淘汰法国弗林斯工厂和巴黎附近的迪埃佩工厂。前者主要生产雷诺佐伊(Renault Zoe)和日产米格拉(Nissan Micra)。雷诺表示，弗林斯工厂以后可以专注于汽车回收，而不是制造业；法国北部的二重奏(Duet)和莫比尔(Moberge)工厂将分别成为电动汽车和轻型商用汽车的卓越中心。

雷诺在法国有14家工厂，其中6家将接受审查。法国工会表示，他们担心可能关闭4家工厂。

为此，法国政府一直困在雷诺的国家贷款中。法国政府表示，在政府、工会和雷诺完成关于就业和工厂的谈判之前，不会签署雷诺50亿欧元的国家贷款计划。

法国财政部长Lemerre在4月28日表示，除非政府审查并批准雷诺战略的每一个字和每一个立场，否则他不会在支票上签字，关闭这家工厂是最后的手段。

与此同时，他表示，雷诺今年的产能约为其需求的三倍。