第五周时间短，不单独分析。组合看：6月四至五周（22-30日）的零售达到日均7.8万辆，同比下降12%，而且环比5月同期的日均批发也是偏低的，体现相对平稳走势。

今年6月的第一周批发走势相对恢复较强特征，主要是去年的第一周受到国五清库存的冲击巨大，经销商甩卖旧车损失大，新车进货不积极，因此今年的6月初大涨属于正常的修复现象。第二至三周的批发量环比5月增长10%左右，这也是渠道库存合理的体现，渠道进货顺畅，行业运行节奏较好。第四至五周批发偏低应该正常。但6.18带来的零售增量的效果不突出，零售偏弱也是隐忧。

目前看6月主要厂家批发同比增长3%也是很好的表现。毕竟今年4-6月车市的销量仍是平稳增长的趋势，市场回暖趋势较好。