相关信息显示，该软件团队仍在大规模招聘人才，这也暗示上汽将在软件领域大展拳脚。

二、自主品牌传统车企软件转型按键多已启动

不仅上汽，长安、广汽等企业早已进行了软件化布局，其中成立新部门、设立新机构是主要方式。

今年6月下旬，长安汽车全球软件中心落户重庆市渝北区，该软件中心是长安智能网联汽车战略北斗天枢的核心，计划投资50亿元，主要面向AI、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术领域，其目标是打造自主、安全可控的软件技术及移动智能平台。为达到上述目标，长安计划在2025年建立5000人软件开发团队。

今年年初，长城汽车设立了一级部门数字化中心，负责包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等几乎所有和数字化相关的业务。

5月，奇瑞雄狮科技南京研发中心宣告正式启用，将主要承接车联网云平台、自动驾驶软件开发及系统测试技术的研发与运营、大数据运营等业务。

广汽则走了一条与长安、长城不一样的软件化之路，选择与中科创达（主要业务为智能操作系统）成立智能汽车软件技术联合创新中心，研究范畴主要为智能网联汽车操作系统，目标产品涉及网联信息娱乐、智能座舱、智能交互、安全驾驶等。