而软件获取方式通常有自研及第三方获取，第三方获取则面临两大问题：一是数据安全性与车企的控制权问题；二是成本问题。其中，安全与控制权问题是车企选择自主加强软件开发的首要动力。

从上述企业行为可以看出，越来越多的企业倾向软件自主开发。

五、法规已来，做好应对准备

伴随汽车对软件领域投入的加大，汽车产品的软件化发展程度越来越高，相关法规也在逐步跟进。近日，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29组织）第181次全体会议上，表决通过了三项智能网联汽车领域重要法规，涉及信息安全、软件及三级驾驶自动化功能，将于2021年1月起实施，具体如下图所示。其中，2项均涉及软件领域。可见，汽车软件安全问题正成为世界各国共同的关注点。

鉴于上述背景，预计各国均将加强对软件安全领域的立法与管理，相关企业应做好迎接准备。