总体来看，无论通过何种方式，自主品牌的软件化变革按键已经启动。

三、大众快于国内企业，已迎来软件化变革一周年

相比国内企业，大众作为全球领先企业，其对软件化变革的嗅觉更为敏感，脚步也更快。去年6月，大众就已宣布成立独立的软件开发部门Car.Software，以推进集团的数字化转型，正式将软硬件业务以组织变革的方式分离，变革的力度相比国内企业更大。

今年6月底，大众透露了软件部门的一些进展，宣布计划到2025年为Car.Software汽车软件开发部门集结5000多名数字化专家，全面负责车载软件业务，同时，开发更多车载软件和车辆相关服务。

大众对于软件部门的布局，更多着眼于软件掌控权。

四、自主研发软件有利企业降低成本，打造差异化产品

如下图所示，目前在自主品牌中，多数企业均已布局了车载智能化与网联化系统，这也侧面说明了软件系统已成为各企业必不可少的产品构成。行业普遍认为，汽车智能化发展进程中，智能化硬件差距会不断缩小，就像智能手机，软件对产品差异化的影响程度越来越大。