过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少 1200 个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在 7500 人左右。

早在 2019 年 5 月，蔚来北美就发起了 70 人规模的裁员。在那次裁员中，蔚来旧金山办公室被关闭，仅保留位于圣何塞的北美总部。

蔚来北美总部

到 2019 年年底，蔚来北美产品与软件团队下降至 357 人，同比下降 20%，其中 NIO Pilot 团队成为重灾区。

蔚来汽车 CEO 李斌在前不久的成都车展上确认了这一消息：「事实上从去年调整完，ADAS 部门国内比美国要多了，我们现在基本上小 200 人。国内的话 160 人，美国的话不到 40 人。」

从自研到 Mobileye

蔚来曾经打造了中国首个自主研发的高级辅助驾驶系统 NIO Pilot，但优化重组导致的团队收缩，让继续甚至更进一步去自主研发自动驾驶技术已经难以为继。