从这样百家争鸣的状态中也不难看出，智能化出行的未来正在加速向我们走来。

继全国脱贫表彰大会之后，一年一度的两会也将在北京召开，站在十四五开局和建党100周年的关键节点之上，此次两会有着非凡的意义。

再加上经过一年多时间的抗疫洗礼，世界格局已经发生了新的变化，有些变化也已经逐步波及到了中国的发展，例如，缺芯就早已成为了汽车行业面临的难题，这一点在汽车代表委员们的提案中，也可一探究竟。

其中，长安汽车党委书记、董事长朱华荣；上汽集团党委书记、董事长陈虹；广汽集团党委书记、董事长曾庆洪和奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃等多人，不约而同的将目光聚焦在了芯片上。

受疫情影响，芯片产能极度受限，再加上汽车产业正朝着智能化的方向迅猛发展，用芯之处也越来越多，更为值得一提的是，2月13日，日本福岛近海海域发生地震，全球车载芯片市场份额排名第三位的日本瑞萨电子也暂停了当地受影响工厂的生产线。

一减一增汽车芯片的问题便凸显了出来，自主品牌强芯的愿望也越发迫切，芯片问题自然而言也成为了此次两会探讨的热点。

强芯迫切