健法、安全颇受关注

除了讨论热烈的芯片之外，电动化、智能化的发展同样颇受关注。

在新能源领域，吉利控股集团董事长李书福对出口运输和货车电动化提出了自己的建议。在李书福看来，目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境而制定，对于锂电池运输严加禁止，影响了各大车企的新能源汽车（含包括锂电池在内的散件）出口。

而在新能源汽车快速发展的当下，电池安全早已在很大程度上得到了解决，为此李书福建议，中欧班列为汽车企业开辟了一条新的物流线路，满足中国车企走出去以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。此外，李书福还建议解决货车电动化法规障碍，加速物流行业的电动化转型。

与李书福改善电动车出口运输的建议相似，长城汽车总裁王凤英也认为应该将自主品牌在新能源市场的中国优势转化为世界优势，在她看来，制定5-10年中国新能源汽车产业全球化发展规划；扶持在新能源汽车领域拥有自主创新能力的企业向全球发展；搭建自主的全球化供应链体系，提升新能源汽车整体走出去实力；拓展国际经贸合作，带动企业互利共赢；制定新能源汽车关键核心技术全球化自我保护的防御机制，都将会加速自主品牌向全球新能源市场的发展。

除了对新能源的关注之外，王凤英还建议推进法律法规修订，加快智能网联汽车商用化落地。在智能互联技术飞速发展，汽车与科技快速融合的背景下，立法跟不上产业发展的状态极大的限制了行业的发展，如自动驾驶发生事故，究竟该谁来承担责任，依然无法明晰。

为了解决这样的现状，王凤英认为应该加快形成跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制；加快推进智能网联汽车法律法规制修订工作；处理好科技进步与法律稳定性之间的关系。以便为智能化驾驶时代，提供完善的法律支持。