车企和主流电池企业竞逐三元电池包“不起火”

欣旺达基于电芯设计、制造、模组、BMS再到PACK系统，构建了五层安全设计模型。

电芯为5X三元体系，采用单晶、高电压中镍材料，产热比多晶三元材料低至少20%，正极释氧温度高30%，能量密度比目前的高镍体系接近，材料安全性更具优势。

同时，所有核心器件及BMS系统均满足功能安全ASILD级要求，该BMS系统还可提前对电芯进行精准诊断，对热失控进行提前预警，预判电池的潜在危险。

此外，该方案在电池应用端提出的云安全，可以对电池健康状态及安全进行综合评估与监测，通过大数据和机理模型保证电池的安全运行。

岚图汽车

3月17日，东风旗下岚图汽车在线举办三元锂电池安全技术分享会，三元电池在热失控触发并发出热事件报警信号后，无冒烟、无起火、无爆炸现象发生。

电芯方面，电芯顶部导入耐超1000℃隔热阻燃层，电芯间建立三维隔热墙，在电池包内使用超强高分子隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独的三维立体包裹，在电芯与电芯之间形成高效的隔热阻燃防护层。电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计。