以比亚迪为例，2020年营业成本1262亿元，小米把全部现金扔进去还不够。

一个基本逻辑是，董事会也不可能让雷军把全部现金扔到汽车上。所以1080亿听上去天文数字，但对造车来说，仍不算多。

五、第一个担心：人和决策机制

雷军说，过去75天里做了85场业内拜访沟通，和200多位汽车行业资深人士进行了深度交流，最后才做出造车的决定。

我想说，这远远不够。

不是数量，主要是沟通的对象是不是对的人，以及决策机制是否合理？

两个多月的沟通，就能让雷军下1080亿元的赌注，太仓促了。不客气的说，不太专业。平均一天至少开一场沟通会、见三位汽车资深人士，那么问题来了：