物极必反。

过去几年高速增长的汽车销量始终是埋下了隐患。截至2016年年底，全国新注册登记的汽车达2752万辆，保有量达1.94亿辆；截至2017年年底，全国汽车保有量飙升至2.17亿辆，同比增长11.85%。过去几年透支而来的销量增长，在2018年迎来下降的爆发点。

金九银十也阻止不了下滑的销量

金九银十已经到来，但各大汽车品牌的4S店却比以往冷清了不少。从最新发布的8月份销量数据来看，狭义乘用车销量173.4万辆，同比增长-7.4%。三大细分市场的汽车销量也全面下滑，轿车销量89.3万辆，同比增长-5.9%；SUV销量71.7万辆，同比增长-8.5%；MPV销量12.5万辆，同比增长-10.8%。唯一因基数较小而获得高速增长的是新能源乘用车，8月销量8.2万辆，同比增长59.6%。

汽车大盘呈现下滑趋势，汽车厂商也不太好过。细数排名前十的汽车厂商，仅有一汽大众、吉利汽车、东风日产、北京现代、一汽丰田还保持着正增长。其中更是仅有吉利汽车算得上是保持高速增长，其余的均处于微增长的状态。

相比轿车市场的明朗局面，SUV车型迎来了少有的大难关。销量排名前十的车型中，仅有东风日产的逍客和奇骏保持着正增长，其余车型全面沦陷，下滑之势不可挡。而轿车的日子则相对好过些，以往的销量王牌新朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、帝豪、思域、迈腾全都有明显的增长。购车喜好变幻莫测的消费者，如今更偏好于轿车。

至于MPV销量的下滑已见怪不怪，今年1-8月表现不错的车型基本上只有宋MAX、别克GL8、艾力绅、奥德赛，廉价的MPV因安全性能不过关，以及过于低廉的设计正被市场加速抛弃。