随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车还将采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。

盈利

威马的融资之路可谓顺风顺水，2016年8月，完成10亿美元A轮融资，2017年12月，百度战略投资的B轮融资正式敲定。短短几天后B+轮融资接踵而来，投资者名单包括了显赫的中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团和红杉资本。截至2018年初，威马汽车的融资规模已达200亿人民币。

对于未来的资金分配，沈晖认为威马并不是营销公司，其基因还是产品。从研发、设计、供应链、制造，都是产品的最大核心投入，为的是保证把产品做到极致。营销则做的相对低调一点，通常融资阶段的企业会把这部分投入弄得很高，因为要融资，要得到资本市场的认可，但我们早过了这个阶段，威马的融资比较独特和多元化，对我们来说，资本比较认同，投资者认为我们持续发展的能力比较强，产品真正打动用户，他们才愿意给。

盈亏平衡点对每家企业来说不一样，因为每个公司管理水平不一样，我管理过各式各样的公司，作为老司机创立这个公司，优势就是第一天就想到公司怎么持续发展，不是烧把钱就不玩了。令沈晖骄傲的是，关于可持续发展，威马团队的精益管理能力在友商里比较突出，贯穿整个公司运营的每一个环节，我一直跟团队讲，在保证产品安全可靠、质量稳定、体验出色的基础上，要投入比产出更多。

而关于上市问题，沈晖则表示暂时没有上市计划，这是水到渠成的事，现在考虑的关键是产品能不能做好，能不能按时交付给用户，根据用户反馈升级和迭代的更好。

结语