尽管华晨汽车即便是拥有宝马技术的支持，但实际上华晨汽车已经被其他自主品牌拉开了距离，落后了很多。一位业内资深分析师表示，在其他自主品牌全力构建自主研发体系、提升产品研发能力、产品质量以及产品核心竞争力的时候，华晨汽车并未加大投入，从而导致目前与其他自主品牌特别是一线自主品牌的差距越来越大。他进一步补充说，其实就是华晨汽车懒得去自己研发，因为不用投入什么就能得到来自华晨宝马一定的利润，这让华晨汽车有了惰性，务虚多过务实，战略性的内容多过了实际的动作。

从产品上来讲，2008年华晨汽车推出了号称国民大众车的中华骏捷FRV，此后又围绕骏捷推出了一系列车型；此外还推出了新产品序列中华H530、H230、H330等。不过新京报仔细研究这些车型发现一个共性：在上市初期，华晨汽车这些车型能够凭借低价火爆一时，但事实上并没有得到消费者长期的青睐，最后在市场边缘徘徊，销量惨淡。

随着SUV市场的兴起，华晨汽车借助宝马的技术推出了中华V系列SUV车型，以宝马为背书。其中中华V7更是依照宝马车型的外观进行设计，被称为合资反哺自主。但实际上中华V系列车型在市场的表现并不乐观，没有取得较大的市场认可。

除了产品竞争力不强之外，华晨汽车的产品推出节奏慢，产品更新缓慢，缺少走量的支柱车型。另一方面在命名上，华晨汽车的骏捷和中华H系列都不够清晰明朗，上述分析师表示，华晨汽车骏捷系列的命名太过拗口，不易被消费者记住；而中华H系列则是分辨度太低，难以区分。

华晨汽车董事长祁玉民不止一次公开说过以市场换技术，打着用宝马反哺自主品牌的算盘。实际上，华晨汽车是否得到了真正的核心技术，恐怕只有它自己心知肚明。

在新能源汽车领域，华晨汽车也是落后其他自主品牌，声响较轻。正如业内人士所说，在其他自主品牌全力高歌的时候，华晨汽车所拥有的似乎只有一张被反复描摹的战略蓝图。

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