超九成车企难达年目标 销量完成率呈现两极分化

国内乘用车市场近30年来全年销量首次下滑已成必然！

根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的销量数据显示，2018年11月，国内乘用车共销售217.35万辆，同比下降16.06%。1-11月，乘用车共销售2147.84万辆，同比下降2.77%。

如今距离2018年结束仅不足20天，目前并没有类似于购置税优惠等有利于车市销量增长的相关政策出台，且还要面对去年12月份较高的销量基数，因此今年12月份乘用车市场的销量几乎不可能出现大幅度反弹，2018年国内乘用车市场销量下滑已成必然。

由于整体市场的不景气，国内众车企的日子也都不太好过，此前信誓旦旦制定的销量目标很难实现。新浪汽车对14家车企的全年销量目标和前11月销量进行盘点，发现只有广汽丰田1家车企前11月完成全年销量目标的90%以上。

本次统计的14家车企中，绝大部分是今年销量表现较为出色的车企，但是完成全年销量目标的难度依然很大，那么那些销量大幅下滑的车企可想而知将面临更大的压力。当然，许多车企都会选择在12月份大面积压库，以使全年销量成绩好看一些，但是这样做只会把锅留给明年，意义并不大。两极分化严重

从14家车企的全年销量目标完成率来看，两极分化极为明显，广汽丰田一马当先，完成目标毫无悬念，而排在最后的江淮汽车则叫苦连连，前11月仅完成全年目标的45.58%，到年底也只能完成目标的一半。

当然，本次统计的车企全年销量目标完成率会因样本原因而呈现出比较极端的现象，但是从某种程度而言，这本就是国内乘用车市场两极分化现状的一种体现。