同时伴随着2009年以来车市的爆发式增长，这批消费者也迎来了自己的换车时代，对他们而言，汽车永远是消费升级的，这也就意味着市场需求逼迫着主机厂为消费者提供更加精品化的车型，另外一组人口数据显示，中国80后有2.28亿人，90后有1.74亿人，2000后有1.47亿人，随着消费观念的不断升级，作为家庭必需品的汽车消费，未来仍将占据重要地位，而中国市场庞大的人口结构，将为未来汽车市场带来更多机会。

对于今年的汽车市场，更多可能是在2018下半年低迷的走势下，趋势还将继续延续到2019年上半年，同时2018年上半年的高基数，也会为2019年上半年车市的下跌带来客观的存在因素。但是在庞大的市场需求、众多城镇家庭对汽车的渴望，以及2018年下半年低迷的同比之下，2019年下半年车市的恢复增长是大概率事件。

细分市场方面，SUV将继续扮演着重要的角色，随着合资SUV市场的卷土来袭，以及新一代自主SUV新产品的到来，更加年轻化的设计、智能科技化的配置、精品化的产品，一定会从供给侧为SUV市场注入新的发展动力。特别是众多轿跑化等个性SUV的入局，这一市场还将大有可为。

轿车市场随着吉利、上汽、奇瑞等本土品牌在轿车市场上的觉醒，以及大众、丰田等合资轿车常青树在轿车上的更新换代，轿车市场依然将扮演者重要的角色。MPV虽然24连跌，但随着宋MAX获得的初步成功，也刺激了传祺、吉利甚至合资MPV的神经，随着工具型MPV的不断清退，家用精品化MPV产品的逐渐增多，这一市场依然值得期待。当然新能源更是一个蓬勃发展的细分市场。

只有经历过真正的战斗，才有可能成为将军。战火之下的2019年，也将是车市分水岭继续扩大的一年，不少士兵将在残酷的PK中倒下。从下半年开始，众多低端以及竞争力弱小品牌将出局或者退市，机会将越来越集中在强势品牌和个性化消费品牌身边。