这些鼓励汽车消费的鼓励性措施，出发点和着眼点是为了促进汽车消费，刘宇南称，但是也不是简单地为了做大汽车消费的量，更是要立足于将引导汽车的产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。

对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。未来的新能源汽车购车补贴会逐步降低直至取消，但是主管部门也释放了会在运营端继续补贴的信息，这些重点推广地区都有可能拿到更高额度的运营补贴或基础设施建设补贴。

国家发改委综合司巡视员刘宇南在新闻发布会上表示，近年来，环保要求不断提高，如果采取适当补助政策，对于推动报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车并购买新车，能起到积极的促进作用，既有利于生态环保，也能够促进高品质汽车的消费，一举两得。

落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。这样的政策出台后，势必进一步推动地方政府更加积极的出台鼓励发展新能源专用车的政策，包括但不限于额外运营补贴或路权优待政策，可以有效提升新能源专用车的消费，对新能源专用车是重大利好。

十部委此次联合印发的方案，出发点和着眼点是为了促进汽车消费，但也不是简单地为了做大汽车消费的量，更是要立足于将引导汽车的产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平，让汽车市场更健康。