目前，蔚来汽车和威马汽车可以说是行业比较认可的头部品牌，他们在2018年均已开启交付，其中蔚来汽车还达到了1万辆。但即便如此，在交付过程中，他们也是绝非一帆风顺。

蔚来汽车在去年5月31日顺利完成了首批10辆ES8的交付，虽然数量很少但也算开了个好头。然而在第二批50辆ES8的交付上，蔚来还是因为产能问题延期了12天才完成，这也让刚刚对蔚来建立起信心的消费者有些失望。

紧随蔚来汽车之后，威马汽车也在去年9月28日正式宣布开始进入交付阶段，并表示将在2018年完成1万辆的年交付目标。

可惜，身怀壮志的沈晖没能兑现他的承诺，最终威马汽车同样延迟交付。不是因为我们的生产能力跟不上，而是因为交付环节太复杂。对此沈晖无奈表示。

不过好在经过几番波折之后，他们还是逐渐走上了正轨。在今年，蔚来汽车将加快交付速度，不仅将继续交付ES8，同时还会开始交付ES6。至于威马汽车，在新的一年里也要向着10万辆的交付目标发起冲击。

而随着去年12月12日小鹏G3的上市，小鹏汽车也宣布正式进入大规模交付阶段。那么在蛰伏4年之后，讲求慢就是快的小鹏汽车又会不会让已经订车的用户失望呢？

当然除此之外，进入2019年后，还有多家造车新势力的交付日期也已逐渐临近。按照计划，零跑汽车将在2019年向用户交付1万辆，还有爱驰、拜腾、天际、理想等也均表示将会在今年年内实现陆续交付。