但是有着几个头部品牌梦想很丰满，现实很骨感的前车之鉴，他们同样将面临着资金、产能、供应链、产品质量以及市场渠道等环节的巨大考验。

毫无疑问，2019年造车新势力两极分化的趋势将日趋显现，那些到目前为止还在停留在耍嘴皮子阶段的品牌，或许等待他们的就是被淘汰出局。

但在新能源汽车的风口下，造车新势力未来市场的前景还是非常广阔的。就连贾跃亭都发声FF 91距离量产仅剩临门一脚了，又有谁愿轻言放弃呢？

那么到底谁能在这一轮行业洗牌中修得正果，也值得我们的期待。