长安汽车净利大幅下滑：面临寻找新利润奶牛之困

长安汽车此前进行过两次创业。上世纪80年代，为响应国家军转民战略，长安汽车开启了第一次创业，探索民品，打造微型汽车。2006年，长安汽车开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆。

面对新一轮的汽车产业变革，长安汽车提出了第三次创业，即创新创业计划。长安汽车对第三次创业提出的战略目标是：到2020年，销售整车400万辆，市场占有率达12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，销售整车600万辆，市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。

其中，新能源车能否完成目标，是整个战略的关键。以目前的发展看，长安新能源汽车发展态势较好，去年，长安新能源汽车的销量为8.69万辆，同比增长41.8%。

但随着汽车市场遇冷，长安汽车今年可能面临较大挑战。2月18日，根据中国汽车工业协会发布的产销数据报告显示，1月汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

不过，新能源汽车仍然保持了较快增长，对于投入较大的车企是利好。1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。