从大众开始，越来越多的合资车企为了中国市场把国际版车型加以改进和本土化，甚至专门为中国市场研发新车型。

而到现在，欧洲和北美市场实在是饱和的厉害。就拿亚洲龙AVALON这款车型来说，在美国最鼎盛的2000年左右一年能卖出10万台，在刚刚过去的2018年就卖出了3万台。

世界车市看中国。

宝马更是提前一年就把UKL前驱平台的新一代1系三厢版引入了中国，而在日内瓦车展之前，同代的海外宝马1系还裹着保护衣呢。

尤其是在中国新能源政策指导全世界的背景下，几乎所有重要的新能源产品都是为了中国市场打造的。

这次日内瓦车展，宝马推出了6款插电式混动车型，；奔驰推出了新奔驰GLC和不痛不痒的CLA旅行版；奥迪亮相了Q4 e-tron；起亚发布改款Niro混动/插混版；标志发布了首款电动车208，等等。

总结下来不是专门针对中国市场的产品，仅有CLA旅行版了。