可以肯定的说，这些车型在日内瓦车展带来的新鲜度和信息密度，要远远不如一个月以后的上海车展。

毕竟这些车全都是要卖到中国来凑积分的。

根据统计，2018年中国买下了世界上超过一半的新能源车。新能源销量排名第二的国家是美国，第三名是日本，但和中国相比都相差很远。

当车企把所有研发精力都放在电动化，并且欧美市场不买单的情况下，日内瓦车展也就是走个过场罢了。

当然日内瓦车展还是有存在意义的，比如像拿下新能源单一车型销量冠军的北汽，在这次日内瓦车展发布了ARCFOX GT。

那些准备进军欧美市场的中国车企来海外车展镀铬金，是个不错的选择。毕竟现在华为的新产品都选择在欧洲首发了，中国车企们也要跟上啊。

可以脑补下一代哈弗H6在洛杉矶车展全球首发的样子，想想还有点小激动呢。