出行市场硝烟四起，滴滴模式颠覆性有限

汽车公司当然对此早有预见。从2015年开始，大部分汽车主机厂陆续开始调整目标，表示要从一家汽车制造商转型为出行服务商。

甚至，为了应对Uber、滴滴等出行公司的挑战，一些在传统汽车市场上的死对头也不得不携起手来，组团杀入出行市场。

2019年2月22日，宝马与戴姆勒集团宣布，双方将整合旗下出行业务，投资10亿美元，成立5家合资公司，来应对出行市场的变局。

另一家德国车企大众集团也宣布与国内出行独角兽公司滴滴共同合资，成立一个规模为十万辆的电动车队，来进行出行服务的运营。

众多国内的汽车企业也纷纷组建了自己的出行公司，欲投身于出行市场。

然而，从目前主机厂所开展的出行业务来看，其业务模式无外乎网约车或者分时租赁，几乎完全照搬滴滴或者途歌等出行公司的业务模式。这些业务与传统的整车制造和销售业务是割裂的，基本上对于汽车流通产业，并未带来突破性的创新。