以长城汽车工厂为例，哈弗徐水工厂拥有全自动且封闭的生产线，以及高达100%自动化率的焊装车间，在对底盘以发动机、变速箱等部件经过合装的程序后，还会进行底盘检测、内饰检测等，整个制造工艺与外资企业工厂无异，甚至要比部分车企还要领先。

在整车四大工艺方面，长城冲压车间的自动化率是100%，涂装车间是100%，焊装也能达到98%的水准，这些都还只是造车最初级的能力门槛。同时在研产供销各个方面，长城汽车也广聚人才，综合实力已不输合资，尤其是在工厂制造工艺和所谓的模具精度上也处于世界一流水平。这也是对于魏建军来说最大的底气。

董明珠们的颠覆论

在经济学领域，有个著名的路径依赖理论，讲的就是一个人或者一种制度，一旦通过某种模式取得了成功，就会自然而然的对这种模式产生依赖，产生一种可以一直按照此模式成功下去的判断。

董小姐可能认为，空调是工业产品，汽车也是工业产品，既然我在格力有本事做到No.1，做汽车为何不行？这种观点，或许也代表了一群非专业人士对于汽车行业的认知，这一点在新能源汽车上尤为明显。

目前，大多数新能源初创企业可以说都是没有任何汽车制造经验的，凭借着所谓的互联网思维和几张PPT就想颠覆一百多年历史的汽车产业。这也就造就了互联网、金融、房地产、安防行业乃至酒厂谁都想插一杠子的现状。

然而制造业不同于互联网，造车也不是造家电。从制造业角度上讲，锤子科技就是典型的所谓互联网思维驱动的企业：完全无视制造业的本质，妄图用互联网思维来弯道超车颠覆行业，而如今其被清算的结局也有目共睹。