以长城汽车工厂为例,哈弗徐水工厂拥有全自动且封闭的生产线,以及高达100%自动化率的焊装车间,在对底盘以发动机、变速箱等部件经过合装的程序后,还会进行底盘检测、内饰检测等,整个制造工艺与外资企业工厂无异,甚至要比部分车企还要领先。
在整车四大工艺方面,长城冲压车间的自动化率是100%,涂装车间是100%,焊装也能达到98%的水准,这些都还只是造车最初级的能力门槛。同时在研产供销各个方面,长城汽车也广聚人才,综合实力已不输合资,尤其是在工厂制造工艺和所谓的模具精度上也处于世界一流水平。这也是对于魏建军来说最大的底气。
董明珠们的颠覆论
在经济学领域,有个著名的路径依赖理论,讲的就是一个人或者一种制度,一旦通过某种模式取得了成功,就会自然而然的对这种模式产生依赖,产生一种可以一直按照此模式成功下去的判断。
董小姐可能认为,空调是工业产品,汽车也是工业产品,既然我在格力有本事做到No.1,做汽车为何不行?这种观点,或许也代表了一群非专业人士对于汽车行业的认知,这一点在新能源汽车上尤为明显。
目前,大多数新能源初创企业可以说都是没有任何汽车制造经验的,凭借着所谓的互联网思维和几张PPT就想颠覆一百多年历史的汽车产业。这也就造就了互联网、金融、房地产、安防行业乃至酒厂谁都想插一杠子的现状。
然而制造业不同于互联网,造车也不是造家电。从制造业角度上讲,锤子科技就是典型的所谓互联网思维驱动的企业:完全无视制造业的本质,妄图用互联网思维来弯道超车颠覆行业,而如今其被清算的结局也有目共睹。
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