在汽扯扒谈看来，董明珠所代表的这一群人，也正是现在大量跨界进入造车领域的互联网企业和其它资本所缺乏的：缺少一颗对于造车的敬畏之心。

心怀敬畏才能摒弃偏见

至于董明珠们所认为的粗制滥造的中国汽车制造业，的确曾经只能在底层默默潜伏，在经受过合资进口品牌的洗礼后，如今取得了惊人的成长性。

曾经压着自主品牌打的韩系、法系，现在已经被自主品牌反压制，这当中固然有一定的其他因素在内，但自主品牌近些年的成长也是有目共睹。

回看2018年，尽管国内车市遭遇了前所未有寒冬，但中国汽车销量仍取得了2808.06万辆的佳绩，在这当中国产车几乎占据了半壁江山，充分说明消费者对中国品牌的认可。

借助国内市场的大幅增长，长城、吉利、传祺、东风等自主车企在研发、品牌方面发力。据不完全统计，仅在十二五期间，全国排名前六的自主车企就已累积投入了超过1600亿元研发费用。目前，无论是在动力总成还是车型平台方面，中国品牌大都也已掌握了自己的核心产权。

从28年前接手亏损乡镇企业的保定车神，到如今统领市值超过千亿的汽车上市公司掌门人。魏建军可以说带领着长城，从一家默默无闻的车厂成长为世界级企业，其精神也代表了中国一代又一代的汽车人追求向上的不懈努力。