历史数据显示，80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时，这种自燃事故能够通过充电网的主动防护有效解决。

据特来电大数据云平台统计，在2018年特来电的5300万笔订单中，特来电防护体系共防范了32万次的不安全充电，安全防护比达0.6%，避免烧车事故16起，降低事故发生率达65%；而2019年1月-3月，充电安全两层防护技术也已经预防了多起重大事故。

此次特来电发布的充电网主动防护技术就是基于过去的充电数据来打造的。

过去，电动汽车充电是由车载的电池管理系统（BMS系统）主导的，充电过程中，BMS系统在监测动力电池的电压、电流、温度等情况的同时，对充电管理系统发出指令。然后充电管理系统响应BMS系统的需求，来给电池充电。

而特来电的充电网主动防护技术则是在BMS系统之外，另加了一个柔性智能充电管理系统（CMS系统）。通过CMS系统，充电桩也能够主导充电过程，这就相当于是给充电过程又增加了一道保险，让充电桩能主动保护充电过程的安全。

充电桩企业所做的努力

E车汇在查询之前的充电起火事故调查报告后发现了一个共性特点，那就是充电系统运营单位、数据监控平台、整车企业对监控到的数据未给予重视，在充电过程中监控数据出现异常时，没有及时采取措施，最终酿成了祸患。