4月合资乘用车企的整体表现稍好于自主，当月实现销量增长的企业共有6家，其中日系车企就占据了四家，其余两家是华晨宝马和北京奔驰。

今年以来，日系车企大有厚积薄发之势，销量一路节节攀高。4月份，丰田及本田在华合资企业均收获了不错的市场表现，其中一汽丰田增幅最高，4月同比增长42.7%至65,757辆；广汽本田34.1%的增幅虽不及一汽丰田，但是在销量排名上高出一位，其4月销量为69,814辆，居榜单第5位；排在第7位的东风本田，4月增幅亦在两位数；广汽丰田相对较弱，4月销量为43,300辆，同比微增0.4%，不过其累计增幅仍达到了32.9%。

与日系近期的意气风发相比，两大德系合资车企的表现则稍显疲态。一汽-大众、上汽大众在销量数据上依旧稳居前二，但在销量增幅上已经出现下跌，且上汽大众的跌幅达到10.5%。面对这样的账面数据也就不难理解，两家企业甚至开始将目光瞄准了自己的员工，并推出优惠惊人的内部员工购车价。

此外，美系、韩系、法系在华合资企业的表现也难言乐观。事实上，早在去年美系在华表现就开始疲软，尤其是长安福特，销量一路向下，今年4月份其新车销量为14,797辆，较去年同期的37,824辆下跌60.9%。韩系两大企业北京现代和东风悦达起亚4月销量分别为51,023辆和23,538辆，同比下跌27.1%和28.9%。处于榜单末位的是神龙汽车，该企业前4月累计销量为45907辆，仅达成其2019年23.5万辆销量目标的20%。